硬齒面減速機出現噪音的原因有很多種，其中，特別是高負荷的旋轉。并且，硬齒面減速機的噪音問題其實都是我們要克服的問題，今天我們就來了解一下如何降低硬齒面減速機的噪音問題。
　　硬齒面減速機通過齒廓修形，達到齒輪傳動過程中的減振降噪，從理論上講，實際上是減小齒輪的傳動誤差和嚙合剛度變化的幅度，齒廓修形可分為長修形、短修形以及螺旋線方向的修整三種。長修形適用于載荷轉速相對恒定的工作條件，而短修形則一般應用于轉速變化，從而使工作載荷小于設計載荷的情況，如汽車變速箱系統等。而沿螺旋線方向的修整主要是補償軸的安裝誤差以及彎曲變形而導致的偏載和振動。
　　就輪齒在加工方面來說，通常，增加齒輪的加工可以有效的減少在運作的時候出現的振動而發出的噪音。不過有些時候因為滾輪機器與在加工時的精度對齒輪所造成的噪音也是非常重要的，這與加工的方式有關系，比如，根據資源分析說明，進行拋光再加工的輪齒出現的噪音比剃齒的噪聲要大的多。
　　既然加大螺旋角能增加接觸線長度，那么加大齒寬同樣能達到增加接觸線長度。而事實上，對于不同的齒輪類型，依靠增加齒寬來達到減小振動，其效果有比較明顯的差別。
　　除了這個之外，在一定的條件之下，可以適當的加大螺旋角，這樣也能夠有效的改善振動。這其中的原因也就是加大了螺旋角，這樣軸向負載也更大，契合的長度使得符合程度變小。這種經驗是比較足的，例如在國外的某轎車中的圓柱形斜輪齒，這其中的螺旋角的角度超過了三十度。
　　同事，降低硬齒面減速機的噪音問題我們可以采用振動減衰率高之材質，若為輕負荷低回轉之齒輪，采用塑膠齒輪是很好的選擇，但要注意溫度上升問題。