為減少減速機的工作量、簡化安裝程序，我們設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試，可剖分式端蓋外側車加工槽，對于減速機靜密封點泄漏可采用新型密封材料粘堵進行軸封改進。今天減速機廠家就為大家解釋一下這個軸封改進的方法。
　　一，輸出軸為半軸的減速機軸封改進。
　　整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，工作量太大也不現實。減速機大修時，在接合面、端蓋上涂D05硅橡膠密封膠代替早期產品，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。一般不會出現泄漏。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘堵，從而達到消除漏油的目的。
　　二，輸出軸為整軸的減速機軸封改進。
　　帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。
　　減速機回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面35 mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。