在日常生活中經(jīng)常可以見到禁止疲勞駕駛的指示牌，那是因?yàn)槠隈{駛會(huì)給駕駛員帶來危險(xiǎn)，對(duì)于齒輪減速機(jī)來說也是如此，如果長(zhǎng)時(shí)間工作就會(huì)對(duì)減速機(jī)設(shè)備造成損傷。
　　齒條疲勞斷裂發(fā)生在低速級(jí)齒輪付，觀察整個(gè)齒輪嚙合情況（以1997年1月份一次為例），發(fā)現(xiàn)嚙合齒輪由于接觸疲勞失效出現(xiàn)大面積點(diǎn)蝕現(xiàn)象，斑點(diǎn)密集，個(gè)別片蝕凹坑寬度為10~15mm，其中間過渡齒輪軸剝落2條（編號(hào)為1號(hào)、2號(hào)）低速軸大齒輪剝落2條（編號(hào)為3號(hào)、4號(hào)）。觀察剝落掉的四個(gè)齒條斷裂情況其中2、3、4號(hào)為深灰色任性纖維狀斷口，嚙合節(jié)圓上有明顯壓痕，分析為1號(hào)齒條先剝落，產(chǎn)生擠壓導(dǎo)致2、3、4號(hào)齒條被動(dòng)斷裂，斷口為超負(fù)載運(yùn)行而引發(fā)的疲勞失效斷齒的正常斷口組織。而1號(hào)齒條表面呈淺灰色，平滑有光澤，斷齒為穿晶斷裂的解理斷口，是不正常的脆性斷口。

　　通過上述舉例分析減速機(jī)廠家認(rèn)為齒輪減速機(jī)疲勞損壞的原因，一是由于該減速機(jī)加工制造過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題；二是工藝設(shè)備選型有誤，熱功率不能滿足生產(chǎn)工藝的要求，造成實(shí)際運(yùn)行過程中負(fù)載量大，隱蔽缺陷逐漸暴露出來，導(dǎo)致終齒輪付接觸疲勞損壞，齒條剝落斷裂，設(shè)備報(bào)廢，因此，軋機(jī)硬齒面減速機(jī)的選用要慎重。
　　不說機(jī)械設(shè)備，就是我們?nèi)祟悾^度疲勞也會(huì)影響我們的工作生活，所以我們?cè)谑褂谬X輪減速機(jī)時(shí)需要做到工作一段時(shí)間可以停機(jī)讓其休息會(huì)，如果長(zhǎng)時(shí)間的疲勞工作中容易出現(xiàn)齒條斷裂的情況，為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，我們還是要適時(shí)使用。
　　2019.11.07 ZG