減速機在長時間的使用過程中，各零件之間相互摩擦，產生磨損會出現間隙加大的情況。這種情況的產生會造紙設備工作時出現偏差，間隙變大就會導致設備在工作時不是那么的準確，嚴重時還可能導致機器無法正常運行，為企業帶來損失。
　　1、減速機徑向串動的補嘗：首要應測量出主軸軸承上軸承定位銑刀盤與機床主軸軸線的平整度偏差以及角度位址：再長度測量出推力球軸承的銑面圓柱度偏差以及高峰部位，使滾動軸承定位銑面的高處挪動，便于和推力軸承銑面同軸度的底點裝配線合在一起，就可縮減徑向串動的誤差值量。

　　2、減速機軸向圓柱度的補嘗：針對軸上裝配工藝的部件，舉個例子傳動齒輪、蝸輪蝸桿等件，先要測定出零部件在外圓內和軸在零部件裝配處的軸向同軸度值，并各自確認出高度處的具體位置。裝配工藝時，將二者軸向同軸度的高峰移動更改，使其居于差距180°的角度上，以相互之間沖抵一部分軸向同軸度偏差。裝配滾動軸承時，還可以將軸頸軸向圓柱度的高峰和滾動軸承內直徑向同軸度的底點裝在同一個部位處。以便減少減速機主軸軸承前端的軸向圓柱度值，還可以使前、后軸承處分別形成的高軸向圓柱度點設在同一個心軸垂直面內的主軸軸承軸線同方向，因此使前滾動軸承的誤差少于后滾動軸承的誤差。
　　通過以上介紹，我們了解到減速機間隙加大的問題可以通過挪動賠償的方法來緩解，具體就是指徑向串動不長與軸向圓柱度不長兩種方法，隨著人們對減速機設備的性能越來越高，在使用上方法上也會有所提高。
　　2019.11.07 ZG